Dies ist kein Turbo; es handelt sich um einen handgefertigten Prototypen mit der Rahmennummer 0002! Dies ist eine einmalige Gelegenheit, da Hersteller normalerweise ihre Prototypen zerstören oder sie in ihren Museen ausstellen. Man sieht sie nicht auf der Straße... Jetzt aber schon... Man kann an der mangelhaften Lackierung an den Kanten der Verkleidung und der Lenkerabdeckung erkennen, dass in diese Teile geschnitten wurden. Das ist absichtlich so! Das Motorrad wurde nach der Typenkontrolle und der Pressevorführung verkauft, und der Kunde war nicht zufrieden damit. Es gab immer kleinere Ärgernisse, und der Händler wusste nicht, was er damit anfangen soll. Im Jahr 1987 und nach 51.000 km tauchte erneut ein Problem auf, und dieses einzigartige und sehr seltene Motorrad (1600er Serie) durfte ohne Inspektion im Lager des Importeurs altern. Daher hat es auch das große Nummernschild. Der Stator der Lichtmaschine gab im Jahr 1993 den Geist auf; eine Schwachstelle, wie wir jetzt wissen. Ansonsten konnte diese 0002 mit der Motorblocknummer 0018 normal fahren. Der Stator wurde nie ausgetauscht. Viel Arbeit, aber nur etwa 200 € Kosten. Diese unangetastete und völlig originale „Nullserie“ ist perfekt für Museumsdirektoren, Kenner und Sammler. Die Maschine ist leider nichts für Schnäppchenjäger... Diese CX 650 Turbo sollte eigentlich gar nicht existieren: Das Werk kat ihre Zerstörung angeordnet. Da aber der Importeur und nicht das Werk der Besitzer der Maschine war, lag die Entscheidung bei ihm.